淺談共享單車的利弊
雨後春筍單車到
隨着互聯網時代的飛速到來，各種共享單車頓時紅遍了全國，大街小巷已經隨處可見它們的身影，這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，贏得了不少人的喜愛。今年年初，共享單車全面進入嘉興，據介紹，迄今已有6家共享單車公司進入嘉興，共計已投放約5萬多輛單車，加上前期投放的10300餘輛公共自行車，嘉興已有約6萬多輛自行車可供市民共享，大大方便了市民低碳綠色出行。然而，作為一個新鮮事物，共享單車在有效解決“最後一公里”的同時，由於“野蠻生長”而帶來種種隱憂，亂停亂放、安全隱患等，成為共享單車“成長的煩惱”。
顯而易見好處多
我騎過共享單車，它的好處顯而易見：1。出行方便，行程距離不短不長的時候，單車是最佳的選擇，在平時也可以騎共享單車繞着附近的姚家蕩騎上一圈，欣賞一下美麗的風景。2。減少交通堵塞，每天上下班的高峯時期，特別是在城市的中心路段，也許開車都沒有走路快，騎上單車可以自如地穿行，這在一定程度上減輕了交通的擁堵情況。3。減少空氣污染，現在擁有私家車的人越來越多，排放出來的尾氣污染也越來越嚴重，這也是全球變暖和霧霾天氣形成的原因之一，國家對於低碳、環保問題高度重視，2017年政府工作報告中，中央政府強調要加大環境保護治理、加快改善生態環境，共享單車在環保這方面起到了積極的作用。
亂停濫放壞市容
任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起來的共享單車也不例外。在熱鬧的越秀路上立起了“不要亂停自行車”的告示，但還是無法阻止乘客的亂停亂放行為，這大大的影響了城市的文明形象；在我居住的金穗月亮灣小區裏亂停亂放、被破壞的共享單車隨處可見，有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有人甚至將車扔在垃圾桶裏、靠在大樹邊。ofo的損壞最為嚴重，鎖被砸了、二維碼牌子被颳了、車座被卸了，一些人的不文明舉止卻給大家造成了不必要的麻煩。
治理點子我來出
那麼，亂停放問題該如何解決呢？首先，管理部門制定規範細則，可以設置一些大型樞紐作為免費停車場所，如高校和居民區周邊。共享單車的管理也要和社區治理結合起來，如果發現共享單車被推進小區，保安可以制止。其次，共享單車平台的內部管理應跟上，可以在規則設計上通過“信用分”來限制用户的不文明行為，就像爸爸媽媽的汽車駕駛證一樣，設置初始分數為100分，違規停車一次扣10分，當分數低於80分時，租車費用相應增加甚至限制租車。再次還要進行技術升級，通過智能鎖技術，將GPS和通訊模塊集成在共享單車上，以便及時發現和處理共享單車違章停放。解決問題的關鍵在於如何更合理地分配公共資源，這需要跟政府部門溝通，做好總體規劃，提出合理性的停車建議，讓停車更加有秩序、規範。我從網站上了解到，國內外一些知名的設計師紛紛針對共享單車設計出了很多種停車設計：有利用行道樹空間停車的、有多功能簡易停車樁、隱藏式停車架、基於城市護欄停車架等等，這些設計都可以借鑑。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待，它的亮點在於“共享”二字，只有將社會文明提升到一定高度，才有共享單車的美好未來。
我希望有一天，能看見所有的路邊擺放着整齊的共享單車，人們能夠有説有笑地自由騎行。