小時候，對於車我有一種近乎痴迷的喜愛之情。我家所在小區不遠處有一個公交車站，我時常站在站台上看着來來往往穿梭的車輛流連忘返。而其中那種綠白造型，車頂有兩根斜斜向上、細細長長電線的14路電車更是我的最愛。上海人親切地叫它為“辮子車”，聽老人們説14路電車是上海最早開通的“無軌電車”。它那兩條長長的“辮子”搭載在縱橫交錯的架空電線上，已經從容地駛過一個世紀之久了，一頭連着繁華的南京路步行街，一頭連着我喜歡去的和平公園，都是我童年美好的回憶。
記得還是在上一年級的時候，每個週五晚上，外公總是帶着我坐14路“辮子車”去興趣班上課。坐在電車上，隔着大大的玻璃可以一路欣賞沿路的美麗夜景。電車晃晃悠悠地馳在四平路上，拐入天潼路，穿過人羣熙熙攘攘的七浦路，一路又會來到流光溢彩的南京路步行街。大人們總是盼着行車途中電車的辮子不要脱線掉下來，因為一旦“翹辮子”了，就會耽誤時間。而我卻懷着看熱鬧的心情，總希望“小辮子”掉下來，然後司機師傅跳下車拉扯着它的“辮子”忙活好一陣子。記得一個風雨交加的夜晚，我坐在14路車上回家，車子行駛到一半，突然聽到“咯噔”一聲，我心裏想着這下一定是“辮子”掉了，司機師傅又要忙活了。沒想到司機只是停頓了下，並沒有下車而是繼續往前開。我納悶了好久，後來外公告訴我車子改良過了，現在的14路電車有兩種動力模式，除了可以接上電網運營，遇到電網故障等情況時，車輛還可脱離電網，開啟“自由奔跑”模式，不再受到“辮子”的制約了。這在崇尚綠色環保，提倡無污染、無噪音的今天，電車的改良無疑是一次大進步。
作為一種獨特的城市風景，“辮子電車”見證着上海的舊貌新顏，陪伴着一代代上海人的成長。時代在日新月異的發展着，地鐵、輕軌、磁懸浮的出現滿足了現代人快節奏的生活。而我卻獨愛乘坐在14路電車回憶、體會那種慢悠悠的感覺，體會上海的一種文化、一份情懷。