一、實習時間地點：
7月1日----7月6日99資城1、2班在淄博張店、博山、淄川、臨淄4個區進行了實習。
二、實習內容：
根據實習要求和學校的實際情況，本次野外實習地點選擇在全國唯一的族羣式城市——淄博。淄博是一座古老文明與現代文明交相輝映，以石油化工為主體的多資源工礦城市，世上東昇的重工業基地。淄博具有城鄉交錯、工農結合、大局相對分散、局部有區域集中的族羣式城市格局。形成了一種全國少有的城市模式，被譽為“淄博模式”。族羣式城市的特點、現狀及對城市建設、經濟建設和發展具有重要意義，也是城市與區域綜合野外實習地點的較好選擇。
具體安排如下：
時間
地點
內容
7月1日
張店區
實習總動員，參觀住宅小區規劃建設
7月2日
博山、淄川
博山區特色城市規劃，經濟發展特點，第三產業。
7月3日
淄博市開發區
淄博市開發區發展與規劃，經濟現狀特點，龍頭企業的作用（椰風公司、蘭雁集團、新華醫療器械廠、熱電集團）。
7月4日
臨淄區
參觀齊魯石化公司。
7月5日
學校
淄博市規劃局楊繼明局長作“淄博市城市建設與管理”的報告。
7月6、7日
學校
實習總結，撰寫報告。
三、實習意義：
通過這次實習，使我們瞭解了城市體系；在現有體制下，如何規劃和管理開發區使之能達到資源環境可持續發展。使我們對城市和區域規劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區域綜合實習，使我們達到理論聯繫實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規劃、城市的二、三產業分佈與結構、城市旅遊、城市開發區建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以後走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。
四、實習報告：
開發區招商引資途徑探討
內容提要：改革開放特別是近十年來，我國許多城市以及許多縣城都設立各種形式的開發區，以突破城市發展的舊有模式，為城市的發展開闢新的途徑。綜觀各地的開發區的發展情況，成功者有，失敗者也有。我們在成功的、失敗的案例中我們都可以看到他們都有一個共同問題，那就是如何引進資金及投資項目。可以這麼説，開發區成也資金敗也資金。本文通過在淄博高新技術開發區的實習中及參考有關資料後瞭解到的有關招商引資的情況，對開發區招商引資的途徑作一下探討。
關鍵詞：開發區、招商引資、區位條件、投資環境、政府行為、優惠政策
我們在開發區成功的、失敗的案例中我們都可以看到，一個開發區要想成功地進行招商引資必須至少具備四個方面的條件：一是開發區有良好的區位條件；二是開發區有良好的投資環境；三是開發區有良好的政府行為及服務；四是開發區有良好的優惠政策。下面我對以上四個條件分別進行論述。
一、 有良好的區位條件
淄博高新技術開發區健康完善的發展與所在城市淄博市在不同層次區域中所處的區位條件、經濟地位密不可分。淄博是處於山東半島沿海開放地帶，既是經濟最為發達的區域，又時擁有沿黃河國土開發軸線上共有的豐富資源，享有區域與資源兩大特色。其次。淄博還是魯中重鎮，是山東省膠濟線上四個重要的經濟發達城市之一。淄博市自然資源豐富，綜合經濟實力和工業基礎都比較雄厚。族羣是的城市結構，有利於城鄉一體化發展，農村的條件比較優越，城鎮化水平比較高，城市綜合功能比較完善，全方位對外開放的格局已基本形成。這些都成為淄博加速發展的推動力。在環渤海經濟區中的淄博市作為豬要基礎工業成和交際線上的增長點，較其他城市在產業基礎、地理位置和農業條件等諸方面有較大的比較優勢。再者，環渤海地區是東北亞新的經濟增長極，而淄博市與周邊城市聯合起來，樹立中心，靠經濟力量輻射出去，作為環渤海灣的增長點，從而將在東北亞經濟圈中佔有一席之地。
綜上所述，淄博高新技術開發區的區位條件十分優越，加之又位於強化中的淄博組團城市體系中心地位的張店區，佈置在符合城市總體規劃發展方向的位置上，與全省國土開發、全市城鎮體系、張店城市總體規劃發展方向完全一致，享有疊加區位優勢，在遮掩的區位建設高新技術產業區，即可獲得重點開發和建設項目的支持，同時優勢的區位也可獲得不斷增值的極差地租效益，十分有利於高新區自身的發展，完全有條件成為現代化新城區。
在這方面，廣州南沙經濟技術開發區的區位條件就非常好，這裏是中國華南經濟最發達地區，也是珠江三角洲的中心，在這裏有萬噸級深水碼頭，有發達的高速公路網，有完善的基礎設施，優質的投資環境。在這裏，產品可以在60公里的範圍內到達周邊50多個城市，包括廣州、深圳、珠海、香港、澳門、東莞及5個國際機場，供應2000多萬高消費人口，並以多種快捷的運輸工具到達中國各地及海外。
二、 有良好的投資環境
良好的投資環境對於經濟活動的區位選擇至關重要，對於開發區的招商引資就顯得更為重要了。投資環境包括產業環境、環境因素、與外界有便捷的聯繫等等。產業環境包含要素很多，如產業集聚、基礎設施、生產服務以及其他自然與人文環境等，其主要是產業集聚。產業集聚包括供貨和相關行業的發展水平，對於投資活動的區位選擇影響。如下：
首先是產業間緊密合作的可能；
其次是“互不產品”的“需求拉動”作用；
第三是有利於專門化服務設施和機構的發展；
第四是相關行業企業可以改善信息環境。
環境因素是影響投資活動的最重要因素之一，特別是高新技術產業的區位選擇。無論是生產還是服務活動都越來越多地依靠與要求良好的環境質量。
能夠同外界產生便捷聯繫的場所越來越車給投資活動區位選擇的重點。能否同外界產生便捷聯繫，取決於改場所的可進入性，包括地理可進入性、經濟可進入性、制度可進入性、社會可進入性等。地理可進入性取決於位置和距離，經濟可進入性由運費和通信費決定；制度可進入性即由制度因素決定的場所對外生產要素和商品交往的方便程度；社會可進入性是由社會因素（語言文化等）所決定的場所對外交往的便利程度。
淄博高新技術開發區依託老城，這樣就便於在基礎設施、生產生活服務、技術交流、科技人員的培訓等方面，取得城市的支持，從而加快發展步伐。
淄博雄厚的工業基礎，是工業產品在國內外佔據重要地位。其中原油加工、聚乙烯、氧化鋁、電解鋁、合成氨、新醫藥、化學農藥、電機、工業與日用陶瓷等產品的產量居全國全省前列。許多打新骨幹企業如齊魯石化、山東新華製藥廠、山東鋁廠、山東農藥廠、山東玻璃集團、齊魯石化晴綸廠、博山電機廠等工藝裝備先進，經濟效益好，對高新技術具備較強的消化吸收能力。此外這些企業還有雄厚的科研力量，可以將科技成果迅速轉化為先進的生產力。
淄博是國家批准的“科技興市”示範市，全市有5所大專院校，廠辦科研機構129處，民辦科研機構131處，各類科研人員13.7萬人，與全國20多所高等院校和科研機構建立長期穩定的技術合作關係。他們是搞新區的堅強後盾，在優惠政策驅動下，部分科研機構、科技人員，甚至新創辦的高等院校，完全有力量直接進入從事科研、教育、生產、貿易等活動，進而構成“朝陽產業”區。
交通是高新區經濟發展的：“生命線”，美國的硅谷就是沿高速公路發展起來的。淄博高新區的交通條件非常優越。在航空方面，距濟南機場僅60KM，距青島機場260KM只有兩個半小時的路程，距東營機場103KM，僅一個小時的路程；在海港方面，距青島港286KM，有兩個半小時的路程，距煙台港375KM，有三個半小時的路程，距石臼港268KM，有兩個半小時的路程；在鐵路方面，位於膠濟線北側，淄東線（II）穿越區內，向南可利用辛泰線、張博線，距淄博客運站2KM，距淄博貨運站2KM；公路方面，境內有205、309國道，濟青高速、青博高速，還有辛泰省道。
高新技術產業開發區的基礎設施是張店城市基礎設施的一個組成部分，已建成初具規模的供水、供電、供熱、供氣的體系。
此外，張店是淄博是的政治、經濟、文化中心，在此集聚了大量的行政管理和科研機構，高新區和張店區可發揮各自的優勢，不斷加強溝通和交流。
良好的投資環境必定為淄博高新區的發展提供條件，淄博高新區也必定以較快的反戰為淄博是的經濟發展做出積極的貢獻。
三、 有良好的政府行為及服務
適當合理的政府行為以及相關政策的制定有利於促進開發區的招商引資。首先政府作為一個消費者，政府購買本省就形成了一個龐大的市場；政府通過對開發區的基礎設施的投入，為招商引資活動提供了條件；政府通過制定相應政策、法規規範投資活動，保證自由競爭環境的形成；政府通過税